变速箱这么多名词都是什么意思?
1楼
网易看到的一篇帖子,挺好的,给大家转来普及下知识!
● 变速箱名称
变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成,就是用来传递发动机的输出动力,能变换齿轮的组合以应付不同需求。
★ 功能:
1.改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。
2.在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶。
3.利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速箱换档或进行动力输出。

2013-7-19 10:25来自锦囊
2楼
● 档位个数
通常我们常说的变速箱拥有几个档位指的是前进挡的个数,档位是指发动机在转速一定情况下,用来调整变速箱的齿轮比,从而来达到合理的扭矩。档位个数越多,发动机输出功率的区域划分越细,这样就能让发动机在更小的转速范围内工作,随时保证最佳工作状态,不但可以获得更好的动力输出,还能保证更好的燃油经济性,缺点是档位个数越多结构越复杂,制造成本也相对较高。
如今变速箱的档位个数基本上在4-8个。
大部分手动变速箱都是5档或6档,其中5档的比较多,例如:捷达、思域等;6档的比较少,例如:卡罗拉、奔腾、1.6T的君威等。
大部分自动变速箱都是4-6档,比较先进的有7档和8档的。其中4档的常见车型有:骐达、悦动、福克斯等;5档的常见车型有:思域、雅阁、睿翼等;6档常见车型有:朗逸、君威、迈腾等;7档的常见车型有:奔驰的诸多车型,高尔夫6代等,8档的车型则非常少了,只有雷克萨斯LS460h、宝马5系GT这两款车型。
2013-7-19 10:25来自锦囊
3楼
● 变速箱类型
根据原理不同,变速箱主要分为:手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱、无极变速变速箱和双离合变速箱。
◆ 手动变速箱
手动变速箱是通过手动选择档位,改变变速箱内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。

手动变速箱需要换挡杆与离合器共同操作才能够完成,首先需要踩下离合器,使齿轮分离,然后更换档位,再松开离合器,使齿轮结合。
手动变速箱是一种比较原始的变速箱,他的优点是成本低,驾驶者能够随心所欲地控制车辆档位,选择合适的档位,控制车辆速度。缺点是具有一定的驾驶难度,操作相对复杂。

◆ 自动变速箱
自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。
自动变速箱能根据油门踏板的深浅和车速变化,自动地变换档位。优点是操作简便,缺点是动力传递有延迟,反应慢,且制造成本较高。

◆ 手自一体变速箱
手自一体变速箱实际上就是自动变速箱,只不过加上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档,更便于超车或节油。

◆ 无极变速箱
无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。其比传统自动变速箱结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速箱换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速箱的缺点是不能匹配较大扭矩的发动机,所以一般都使用在一些中小型轿车上。

◆ 双离合变速箱:
双离合变速器应该说是现在最好的变速器解决方案,它基于手动变速箱而又不是自动变速箱,除了拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。

● 档把类型
变速器需要用换挡杆来控制档位,而现在车内的换挡杆类型主要有以下几种方式:
◆ 地排式
最长见的一种换挡杆,80%的车型都采用这种方式。

◆ 怀档式
现在的怀档式的变档杆都是比较高级的车型才使用,基本上都为电子控制换挡系统,例如奔驰S级、E级等。

◆ 中控台式
中控台式采用的车型并不多,一般只有少数的MPV才会采用,例如:昌河铃木浪迪。

◆ 拨片式
一般的拨片式都是和上三种变速器类型配合使用的,即:车辆既可以用换挡杆换挡,也可以用方向盘上的拨片换挡。

2013-7-19 10:27来自锦囊

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